更新时间：2024-07-11 15:22
阿拉善左旗巴彦浩特机场（Alax Zuoqi Bayanhot Airport，IATA：AXF，ICAO：ZBAL），位于中华人民共和国内蒙古自治区阿拉善盟阿拉善左旗巴彦浩特镇机场路，东北距阿拉善左旗县城13千米，为3C级通勤机场，也是中国第一座通勤机场。
2006年，阿拉善盟向国家提出开展通勤航空试点申请。
2008年11月，中国民用航空局批复同意开展阿拉善通勤航空试点工作。
2011年2月，中央军委和国务院批准同意开展阿拉善通勤航空试点工作。
2012年8月6日，阿拉善左旗巴彦浩特机场开工建设；9月25日，阿拉善左旗巴彦浩特机场通过行业验收。
2013年7月20日，阿拉善机场公司注册成立；12月17日，阿拉善左旗巴彦浩特机场正式通航。
2016年3月，内蒙古发改委批复阿拉善左旗巴彦浩特机场改扩建工程可行性研究报告，将跑道由30米加宽至45米；5月23日，阿拉善左旗巴彦浩特机场飞行区改扩建工程开工，机场暂时停航；7月13日，阿拉善左旗巴彦浩特机场飞行区改扩建工程通过行业验收；7月19日，阿拉善左旗巴彦浩特机场复航；8月31日，中国民用航空华北地区管理局同意并批复《关于EMB145飞机在阿拉善左旗机场运营的请示》。
2018年7月23日，中国民用航空局向国家发展改革委出具该项目行业审查意见，同意实施阿拉善左旗通勤机场升级为支线机场项目；12月12日，内蒙古自治区人民政府向国家发展改革委出具阿拉善左旗通勤机场升级为支线机场项目资金承诺函。
2019年11月4日，内蒙古自治区人民政府与中国人民解放军西部战区空军签订了军地协议。
2020年1月7日，阿拉善左旗通勤机场升级为支线机场工程预可研报告评估会；3月28日，阿拉善左旗巴彦浩特机场首次保障军方客运包机航班；6月15日，阿拉善左旗巴彦浩特机场、阿拉善右旗巴丹吉林机场远程塔台指挥监听系统测试成功。
2021年1月，阿拉善左旗巴丹吉林机场升级为支线机场获国务院、中央军委批复立项；5月，阿拉善左旗巴彦浩特机场升级为支线机场工程可行性研究报告上报中国民用航空局；6月2日至3日，阿拉善左旗巴彦浩特机场升级为支线机场可行性研究报告评估会召开。
截至2021年2月，阿拉善左旗巴彦浩特机场航站区面积为13.67公顷，有1座航站楼，面积为1500平方米，可满足年旅客吞吐量25万人次的使用需求。
截至2021年2月，阿拉善左旗巴彦浩特机场飞行区等级指标为3C级，民航站坪设2个B类机位和1个C类机位，均为自滑进出运行模式；跑道编号为14/32，长2400米，宽45米，道肩宽1.5米，为沥青/混凝土道面，适航机型为MA60和CRJ900；14号跑道设置I类精密进近灯光系统，32号跑道设置B型简易进近灯光系统；另有1条长200米，宽18米的垂直联络滑行道。
2024年夏秋航季，阿拉善左旗巴彦浩特机场共有2家航司在此开通3条航线，共通航3座城市。
据2020年6月综合信息显示，阿拉善左旗巴彦浩特机场人工值机柜台在航班预计起飞前30分钟停止办理值机手续。
阿拉善左旗巴彦浩特机场航站楼内设有母婴室、吸烟室、卫生间、商铺等便民设施。
阿拉善左旗巴彦浩特机场升级为支线机场工程已获批复，预计2020年11月5日启用。该项目主要建设内容为：新建满足年旅客吞吐量45万人次的面积为7000平方米的航站楼及6个C类机位的民航站坪，新建1座塔台，跑道向西北延长600米，主次降方向设置I类精密仪表进近系统；近期（2025年）新增用地943.4亩，远期（2045年）新增用地473.1亩。
阿拉善左旗巴彦浩特机场的通航，结束了享有“苍天圣地”之称的阿拉善盟没有民航运输业务的历史。（新华社 评）
依据国际民航组织（ICAO）292号通告研究结果换算得出（旅客吞吐量按1:10的比例换算货邮吞吐量），2019年阿拉善左旗巴彦浩特机场共推动中国经济增长约2.8亿元人民币，直接带动当地就业约546人。