更新时间：2024-06-17 13:09
线路东起白阿线乌兰浩特站，向西经霍林河、白音华、西乌珠穆沁旗，直至锡林浩特站，全长651公里。
2015年12月28日，锡乌铁路开行首趟草原旅游列车，标志着锡乌铁路正式开通运行。
横贯胜利煤田、霍林河煤田、白音华煤田，是连接蒙东煤炭基地的铁路骨架，主要承担向乌兰浩特和吉林白城地区的煤炭外运任务，为沿线规划建设电厂、煤化工项目提供先决条件。
该线建成后，将填补集通铁路以北，锡林郭勒盟广大腹地东西向铁路的空白，并将衔接赤大白铁路、巴新铁路、通霍铁路和锡桑铁路4条南北向尽头铁路，是自治区东西通道的重要组成部分。
2015年7月1日，锡乌铁路首列草原旅游列车开通运行。该铁路的建成，填补了内蒙古东部地区没有东西向铁路的空白，同时也是我国在该寒冷地区修建的第一条500米无缝长轨铁路，创多项铁路施工记录。
中国铁建二十局集团公司承建的锡乌铁路工程土建一标，包括锡东169.793公里的土建工程（含站场）和239.043公里的铺架工程任务。
主要工程数量包括：土石方1700万方，大中桥17座，涵洞301座，新建车站7座，预留车站7座，架梁150孔，新铺线路270.64公里。
锡乌铁路属国铁Ⅰ级干线，设计为无缝轨线路。2008年开工，总投资113亿，该铁路西起内蒙古锡林浩特，东至乌兰浩特，全长651公里，贯穿锡林郭勒、通辽、赤峰、兴安4个盟市，横贯胜利煤田、霍林河煤田、白音华煤田，是连接蒙东煤炭基地的铁路骨架，并将赤大白、巴新、通霍和锡桑4条南北向铁路的尽头连在了一起。
设计开通运营时速每小时120公里，设计区段旅客列车最高时速为160公里，单线预留双线条件，内燃预留电化条件。
使既有的多条铁路实现互联互通，对完善内蒙古东部以及东北地区的路网构架和振兴东北老工业基地具有重要意义。
锡乌铁路列车K2013/2014次（呼和浩特东站——乌兰浩特站）已于12月28日正式开行。
该次列车从呼和浩特东站始发，途经乌兰察布、锡林浩特、霍林河，直达乌兰浩特，全程1313公里，运行20小时28分，途经12个站。
该列车的开行将极大地方便农牧民的出行，增加了沿途群众出行渠道。
同时也将极大的带动沿途地区旅游业发展，对促进草原文化旅游产业具有重要意义。
该趟旅客列车是锡乌铁路（锡林浩特——乌兰浩特）开行的首趟旅客列车，结束了锡林浩特至乌兰浩特不通旅客列车的历史。据了解，锡乌铁路是由国家发改委于2008年10月批准建设，属于国铁Ⅰ级干线。
锡乌铁路全长651公里，地处内蒙古中东部，贯穿锡林郭勒盟、通辽市、兴安盟3个盟市，最高运行时速120公里，年货运量预计500万吨以上，对于拉近自治区东西部时空距离、增进民族团结、加快区域经济一体化具有十分重要的作用。