以下为南特地区的县级行政区划。中文名称非官方正式翻译，仅供参考。

以下县的其中部分市镇属于南特地区：

南特（北纬47.22度，西经1.55度）位于法国西部，卢瓦尔河大区（Région Pays de la Loire）西部和大西洋卢瓦尔省（Loire Atlantique）的南部，与曼恩-卢瓦尔省（Maine-et-Loire）和旺代省（Vendée）接壤。

自南特的正东方向起，顺时针与其接壤的地区（Arrondissement）和其所属省份的编号依次为：

南特位于法国西部，卢瓦尔河口冲积平原地区，方圆100公里范围内均无大型山脉。市区地形平坦，海拔平均只有10米，连小坡都见不到几个。整个市域范围内的海拔在2米~52米之间。

南特是法国内陆水域面积最大的城市之一，被称为“西部威尼斯”。其市区位于法国第一大河卢瓦尔河（La Loire）下游，该河在南特平均宽500米左右，在市区段被南特岛（Ile de Nantes）分为了南北两支。因南特境内地势平坦，卢瓦尔河在此流速很慢，加之本省处于下游地段，已汇集了上游多条支流，因此河中的含沙量较大，河岸常能见到堆积如山的泥沙。卢瓦尔河左岸的南特塞夫勒河（La Sèvre Nantaise）是南特段最大的支流，该河发源于德塞夫勒省（79省）境内，在南特段平均宽度在50米左右；右岸的埃德尔河（L'Erdre）则发源于本省，水流较缓，在南特市区北部形成多个带状湖泊，而南特历史城区段则于1929年改为地下河。

南特受到北大西洋暖流的直接影响，属于典型的温带海洋性气候。

南特得名于南特语，最早为高卢人的一支的南特人在此建都。起初是一个称为Namnèti的凯尔特人部落的城镇出现在前70年，后来西泽在前56年攻占这里，命名为Portus Namnetus。南特随后遭到撒克逊人（约285年）、法兰克人（约500年）与布立吞人（6与7世纪）的侵略。自有文字记载以来，此地的原住民为凯尔特人（高卢人或布列塔尼人）。罗马人，法兰克人，诺曼人，都曾陆续占领过这一地区。诺曼人在公元834年到936年占领南特。诺曼人则在843年毁灭了南特：「南特在很多年后仍然是荒芜、断垣残壁而且布满荆棘」。在937年时，阿朗二世（为最后一个布列塔尼国王阿朗一世的孙子）驱逐了占据布列塔尼的维京人，成为第一个布列塔尼公爵。中世纪南特人长期和雷恩争夺布列塔尼半岛的主权。公元1532年，此地正式并入法兰西王国。1560年南特在弗朗西斯二世的授权下成为公国。宗教战争之后，南特加入了天主教联盟并投靠法兰西共和国国王亨利四世。公元1598年，法国国王纳瓦拉的亨利在此发布了著名的《南特敕令》，在罗马帝国之后的欧洲历史上第一次以法律的形式确保了宗教宽容，由此，南特这个城市在人类历史上扬名，新教徒才得以解放。法兰西共和国大革命期间，南特的革命委员会遭到无情镇压。二战期间被德国占领，部分被毁坏。二战后，开始大规模重建，人们填河建路，铁路穿过市中心。港口也渐渐恢复起来。在国家的统一规划下，南特成了一个经济中心。20世纪后期，工业开始兴起，港口有长达3公里的码头区，河道开始清淤以便大型船只通过，与圣纳泽尔港形成互补。

在18世纪间废除奴隶之前，南特是法国最大的奴隶贩卖中心。奴隶交易促使南特成为法国第一个港口与富裕的城市。

法国大革命爆发时，南特选择支持，虽然这附近全部地区很快就陷入对抗共和的内战中。法国大革命的暴行造成了总共有数千人被处死，大部分是在卢瓦尔河中溺死的。

19世纪变成一座工业城市，第一个大众运输可能是1826年在南特开始的公交车系统，后来立刻在巴黎、伦敦与纽约被仿效。而第一条铁路则在1851年建设完成，并且引起了许多企业成立。

德国军队在1940年占领这个城市，并且在1944年美国军队解放前，遭到英国军队两次严重的轰炸，分别是在1943年8月16日与23日。

南特与大西洋卢瓦尔省在历史上都是属于布列塔尼，南特附近的地区也总是被视为布列塔尼的一部分。布列塔尼公爵在1207年在卢瓦尔河岸边建立了布列塔尼公爵城堡（Château des Ducs de Bretagne）。大部分的公爵或公爵夫人都是埋葬在这座城堡或附近的修道院中。

1956年，法国进行了新一轮的行政改革。南特以及整个大西洋卢瓦尔省被划分至卢瓦尔河大区（Pays de La Loire）。

许多争论围绕在这次改变的延续上，反对这次由非民选政府造成的分裂维持下去，因为大西洋卢瓦尔省在文化、历史及地理上都是属于布列塔尼。语言学的议题也是相关的，在布列塔尼的东部，法语及衍生语言，例如高卢语，比布列塔尼语具有更大的影响力。然而在许多大城市，包括南特与圣布里厄（Saint-Brieuc），总是广泛的使用布列塔尼语。在最近几年，为了吸引观光客，双语的牌匾出现在这个城市中。

在2004年5月15日，南特的一个民调机构被委托来调查人们对于布列塔尼重新统一的看法，在这议题的5个调查中，62%至75%大西洋卢瓦尔省的人是赞成布列塔尼重新统一的。

14世纪开始，就有一些当地的资产阶级贵族自发性地组建政党。1559年，弗朗索瓦二世建立了南特市政府。从1989年开始，左派成为了南特的主要派。

南特是法国第六大城市，也是法国西部最大的城市，其面积、人口和经济均已超过竞争对手波尔多，更是将相邻的雷恩、昂热、拉罗歇尔等远远地抛在了身后。而历史上，南特也一直是布列塔尼地区重要的商业和文化中心。截止2009年1月，南特共有各类企业共19340家。

南特所在的卢瓦尔河大区是法国著名的特色农产品生产基地。但随着农业机械化的发展，这一地区的农业生产人员正在减少，且比例也不断下降。

南特是法国西部最大的工业城市。南特—圣纳泽尔也是法国重要的工业生产基地。

南特岛（相当于南特经济技术开发区），兴建于上世纪七十年代。二十一世纪初又有了新的发展。

南特是法国西部最大的工商业中心，其中产阶级主要居住在市区周边，因此从单个的市镇来看，南特的人均收入水平并不高。

2011年，南特的人均月工资（Moyenne des salariés）为2398欧元，家庭月平均可支配收入（Revenu par ménage）的中位数为2065欧元，后者在法国36717个市镇中排名第25256位，低于大西洋卢瓦尔省平均水平（2475欧元）、卢瓦尔河大区平均水平（2378欧元）和法国本土的平均水平（2410欧元）。

2011年，南特的家庭月平均消费水平（Niveau de Vie）为1686欧元，在法国36717个市镇中排名第9237位，高于大西洋卢瓦尔省平均水平（1650欧元）、卢瓦尔河大区平均水平（1563欧元）和法国本土的平均水平（1602欧元）。

从整个南特城市圈（Aire Urbaine）范围来看，南特的富人区主要分布于市区东北部，其中距离南特东部6公里的下谷兰（Basse-Goulaine）家庭月平均可支配收入可达3697欧元，家庭月平均消费水平为2074欧元，均在南特都市圈内排名第一。

以南特为中心，前往法国主要城市的公路里程：

以南特为中心，前往周边主要城市的公路里程：

南特有多个大巴车上下车地点，详情可参考词条“南特站”当中的“大巴车”一章。

2011年开始，为缓解市区交通压力，南特市政府联合法国铁路公司卢瓦尔河大区铁路局（TER Pays de La Loire）在前往南特郊区既有线上开行轻轨列车（Tram-Train），这种列车虽然仍由法国国家铁路公司（SNCF）经营，但其车辆外观、运行模式、发车密度以及站点停靠都几乎等同于市区交通。在法国，类似的线路在巴黎、里昂、米卢斯等地也有出现；而在中国，北京市郊铁路S2线也与其较为相似。

详情可参考词条“南特站”当中的“Tram-train列车线路”一章。

南特是法国西部重要的铁路枢纽之一，南特站（Gare de Nantes）也是法国重要的旅客集散中心。从南特站出发，乘坐TGV列车，两个半小时左右即可直达巴黎。

详情可参考词条：南特站。

南特机场，即南特大西洋国际机场（Aéroport de Nantes-Atlantique），是法国西部地区的重要机场。2011年，南特机场荣获“欧洲最佳机场”的称号。

详情可参考词条：南特机场。

由于南特机场建成之初设计客流量偏小，南特市政府准备在南特西北郊的诺特丹德朗德（Notre Dame des Landes）新建一个机场。消息一出，立即遭到了不少环保主义人士的反对。迫于压力，此项计划不得不暂缓进行。

作为卢瓦尔河沿岸最大的城市，南特拥有令其他城市羡慕的优良内河港口。二十世纪七十年代，南特港口从南特岛迁移到卢瓦尔河口的圣纳泽尔。但南特的内河航运功能并没有终结，大型海轮依然可以轻松进入南特市区。此外，南特还保留有客运船舶，可以直接从南特市区坐船到美丽岛（Belle-Île-en-Mer）。南特还保留着法国罕见的内河轮渡公交线。

南特是世界上第一辆公交车的发源地。1826年，一位法国退休军官在南特市郊开办磨面坊，将蒸汽机排出的热水供人洗澡而兴建公众浴场，并提供接驳市中心的四轮马车服务，这便是公交车最初的形态。经过近两个世纪的发展，公共汽车已经成为世界各地人民出行的重要工具之一，而南特市区的公交线路网也不断扩展和加密，截止2015年底，南特市区共有4条有轨电车线路、1条BRT线路、43条常规线路、4条高峰快速公交、2条夜间线路、1条机场线路和2条轮渡水运线路，由南特市公交公司（TAN）运营，其线路网已覆盖了整个南特城市圈。

详细的南特市区公共交通信息，请点击参考词条：南特公交。

幼儿园和中小学

大学

南特大学（Université de Nantes）

南特大学（建于1460年）曾一度在法兰西共和国大革命期间关闭。1961年，新的南特大学成立。现共有六个校区，分布于全市各地。开设以下科系：

南特大学综合理工学院（Polytech’Nantes）

成立于2000年，隶属于南特大学。法国南特综合理工学院为法国综合理工集团（Polytech Group）下属的13所工程师院校之一。学院实施多学科教育，培养热学/能学、材料、电子、电力工程和计算机信息等5大主要学科的工程师（即相当于硕士学位）。

南特市应用技术学院（IUT de Nantes）

南特市应用技术学院建于1967年，隶属于南特大学，在市区和Carquefou拥有两个校区，现开设以下专业课程：

布列塔尼公爵城堡

布列塔尼公爵城堡是卢瓦尔河融入大西洋之前的最后一处城堡。在靠南特城一侧，有一座堡垒，四周有长500米的环路，其上分布着七座由护墙连接的高塔。这座十分城市化的城堡是法朗索瓦公爵二世和他的女儿安娜﹒布列塔尼（Anne de Bretagne ）于中世纪末建造的，用于保卫受到法兰西王国威胁的布列塔尼公国的独立。在靠院子一侧，是一座15世纪的公爵府，用石灰石建造而成，文艺复兴式风格，还要其它建筑建于16世纪和18世纪。它们颜色鲜白，曲线优雅，精雕细刻，与外城墙的粗犷风格形成对照。这座城堡已被列入历史建筑名录，并得到全面修复。

南特当代艺术中心

南特当代艺术中心，前身是LU饼干工厂，现为国家表演中心，经常举办音乐、舞蹈、文化、艺术展览及观摩交流等众多活动，并设有书店、餐厅及酒吧等。南特美术馆（Musée des Beaux Arts de Nantes），拥有19世纪末的建筑设计与丰富馆藏，自文艺复兴时期前至当代艺术家如安格尔（Ingres）、德拉图（De la Tour）、库尔贝（Courbet）、莫内（Monet）等之作品。

南特布列塔尼塔

南特布列塔尼塔（La Tour Bretagne）是一幢现代化的高楼，位于南特市中心。布列塔尼塔建于1976年，高144米，是南特市最高的建筑，也是整个法国除拉德芳斯以外最高的几个建筑之一。坐上快速电梯，几十秒钟就可以到达顶端。顶层有咖啡厅，可以俯瞰整个南特城市的风景，天气晴好时还可以望见远处的大西洋。

南特圣皮埃尔与圣保罗大教堂

南特圣皮埃尔与圣保罗大教堂（Cathédrale Saint-Pierre et Saint-Paul de Nantes）始建于1434年，1891 年竣工,经过了15-20世纪500多年的建设，但它仍保留了哥特式的风格。壮丽的正面（1508年建成）有三个入口和两个塔。二战遭毁坏，1972年重建即将完工时大火又烧毁了屋顶。幸好弗朗西斯二世那宏伟的坟墓保留完好。从外面观看，教堂就像一座用锯齿形城堡围成的堡垒，内部却是典型的文艺复兴式的宫殿。南特的美术博物馆设置在教堂之中，是仅次于卢浮宫的法兰西共和国第二大绘画博物馆。科比意（Le Corbusier）所设计的现代公寓（Cité Radieuse）以及努维勒（Jean Nouvel） 眺望卢瓦尔河畔的黑色法院（Palais de Justice），通过跳脱传统的建筑设计完全展现司法的力量。

博姆莱走廊

离La Cigale餐厅不远位于市中心的博姆莱走廊 (LePassage Pommeraye) 不但是个购物中心，服饰、精品、时尚、珠宝和书籍等应有尽有；也是一座融合新古典风格和奢华装潢的古老建筑物，常为电影取景的地点。谈到古老建筑，必访景点之一的布列塔尼公爵城堡内的南特历史博物馆，在充满设计观念的空间内，结合传统及多媒体的方式，重现南特的昔与今；城堡内还有展览馆、法国餐厅和纪念品店。

一年一度为期四天的国际古典音乐节－疯狂之日 (Folle Journée)，有两百多场高品质的古典音乐会。

电影节

1979年由法国阿兰·雅拉杜和菲力普·雅拉杜两兄弟发起，在南特市创办了展示亚洲、非洲和拉丁美洲优秀影片的电影节，简称“南特三大洲电影节”(The Festival of the 3 Continents)。南特三大洲电影节受到法国艺术片和实验片协会的支持与协助。每年11月至12月举办。为期6天左右。在南特市电影院公映参展参赛影片。宗旨以“介绍第三世界国家电影”为宗旨，展示亚洲、非洲、拉丁美洲的优秀影片，增进三大洲电影工作者的友谊与合作。发现70年代末以来在法国各电影节上不被重视的一些国家或地区的影片，以便重新估价各种文化。选片的标准侧重于导演风格、摄影技巧等。法国南特三大洲电影节评委会由6人组成。评奖项目包括最佳影片、最佳导演、最佳表演、最佳摄影、最佳音乐等。

法国南特三大洲电影节的中国人

每年南特还有其他形形色色的喜庆节日、节庆活动和电影影展，历史、文化、自然、运动等五花八门的节目。

南特足球俱乐部（Football Club de Nantes，简称FCN），成立于1943年。

详情可参考词条：南特足球俱乐部，或本词条的另一个义项“足球队”。

阿尔蒂尔一世（ArthurIde Bretagne）（1187~1203），即亚瑟一世（Arthur I），生于南特，在1196-1202年间为第四代里奇蒙伯爵、布列塔尼公爵。

布列塔尼的安妮（Anne de Bretagne）（1477~1514），生于南特，布列塔尼女公爵（1488年至1491年与1498年至1514年两度在位），两任法兰西王后，曾一度为欧洲最富有的女性。

儒勒·凡尔纳（Jules Verne）（1828～1905），生于南特，19世纪法国作家，著名的科幻小说和冒险小说作家，被誉为“科幻小说之父”，是法国科幻小说的奠基人。

韩伯禄（Pierre Heude）（1836～1902）天主教耶稣会传教士，1868年来华，字石贞。

阿里斯蒂德·白里安（Aristide Briand）（1862~1932），法国政治家，1926年诺贝尔和平奖获得者。

让-马克·埃罗（Jean-Marc Hérault）（1950~），法国总理，曾任南特市长。

奥克尔（Yohan Hautcoeur）（1981~），法国足球运动员。

雨果·皮埃尔·勒克莱尔（Madeon）（1994），法国电子音乐人。

南特是一座非常美丽的城市，怡人的气候，舒适的环境，以及独特的布列塔尼文化，都是这座城市值得游览的理由。

南特有很多不足的地方：①首先，布列塔尼人千百年来的叛逆文化，已经深深地流进了这座城市的骨子里。从要求南特独立或者加入布列塔尼大区，到反对南特新机场（Aéroport de Notre-Dames-des-Landes）的建设，南特人从来不乏这种所谓的“激情”。暂且不谈论这种叛逆文化的合理性，仅从整个社会发展的角度来看，过多的反抗精神往往促使着矛盾的激化，也使得外人产生反感；②其次是交通，南特的交通一直都被人诟病。因为卢瓦尔河的穿过，这种城市的交通建设受到了很多阻碍，特别是南北方向，每当上下班高峰期的时候，南特的几个过江大桥都几乎接近于瘫痪的状态，有轨电车也几乎被挤爆，虽然这些年南特市政府投资修建了轻轨，还开通了多条快速公交线，但市内交通还有待改善；③最后，南特的税收挺重的，让向往居住于此的人不得不三思而后行。而且南特的物价也比较高，虽然比不过巴黎，但是和相邻的普瓦图-夏朗德大区比，南特的物价还是有点让人无法直视（公交车上车两欧，这让外省屌丝们怎么活）。

南特坐落于卢亚尔河河谷，为法国卢亚尔河谷十分重要的一个葡萄酒产区，它吹拂著大西洋的海风的南特葡萄酒产区以生产密斯卡得（Muscadet）白葡萄酒著称。Muscadet又叫勃艮第甜瓜（Melon de Bourgogne），是17世纪时，由荷兰人从勃艮第引进而来。有意思的是，如今在勃艮第已经没有人栽种这款葡萄了，而在南特却大受欢迎。

南特是卢瓦尔河谷（Loire Valley）产区最大的葡萄种植区，以出产慕思卡黛（Muscadet）白葡萄酒而著名。

该地区的葡萄种植最早由罗马高卢人引入，不过在当时种植葡萄还只是拥有城堡的贵族和修道士们的特权。直到中世纪时期，这样的规定才废除。大约在1709年时，这个地区经历了一个少有的严冬，海岸线都出现了海冰，产区葡萄树全被冻死。之后，修道士从勃艮第引进了叫做勃艮第香瓜（Melon de bourgogne）的葡萄品种，这种葡萄成熟得很早，并且对霜冻有一定抵抗力，因此迅速在南特地区扎根发展。

南特产区的葡萄园介于气候温暖的安茹（Anjou）产区与凉爽的海洋之间，为典型的海洋性气候，终年温和湿润，很少出现霜冻，但有时会受大西洋风暴的影响，温度和湿度出现较大的反差。产区土壤为玻璃质板岩、硅质砂砾岩、云母岩和片麻岩。最好的葡萄园位于Sevre et Maine地区，其葡萄树就种植在排水性好的页岩与片麻岩上。

慕思卡黛干白是南特当之无愧最出名的葡萄酒。该酒的葡萄品种特征不是很强，以新鲜的果香取胜，带有新鲜的青苹果、柑橘和柠檬的香气，口感清淡，酸度极高，还略带一点矿石的味道，通常适合年轻时饮用，不宜久藏。

南特还有一个VDQS级别的著名产地——Le Gros plant，这个地区使用的葡萄品种是白福儿（Folle Blanche）。而用这种葡萄酿造的葡萄酒酸度极高，在当地小有名气。

南特的葡萄园种植面积有15000多公顷，在这个区域里，Muscadet有4个AOC酒渣酿法，更让酒带有厚厚的果香味以及更圆润的口感。当地数个酒庄都有开放参观。

南特每年举办美食评选，供参考大啖当地美食。由于位在大西洋海岸，除了海鲜种类繁多，包括新鲜生蠔，还有多种蔬菜、乳酪等。喜爱甜食的人更不可错过特产糖果、南特蛋糕、畅销全世界的LU饼乾、巧克力等等数之不尽的选择。La Cigale－ 法国最美丽的餐厅，是1900年的艺术杰作，在美轮美奂的幻想国度里，享受浪漫的法国大餐。